副市長洪東煒（二排佐三）、市長夫人李佳芬（前排左三）主持「旗福二號」啟航典禮。
【記者 王承綸／高雄 報導】
繼亞洲首艘電力渡輪「旗福一號」於107年2月加入營運後，高雄第二艘電力渡輪「旗福二號」也將於今年春節前夕1月29日下水啟用。副市長洪東煒表示，「旗福二號」春節前正式加入旗津渡輪行列，期望能吸引更多觀光客進來，增加高雄的觀光產值與收益。
「旗福二號」啟用儀式29日下午於百年歷史建築棧貳庫海側廣場正式舉行，由市長夫人李佳芬、議長夫人林絲娛、市議員李雅慧、陳若翠、輪船公司總經理歐秀卿五人進行擲瓶祈福，來自各界觀禮民眾上百人與會，共同見證高雄第二艘電力渡輪「旗福二號」加入旗津渡輪營運。
李佳芬致詞時說，原以為渡輪是燃油的，旗福一、二號是不會污染的電動渡輪，高雄的風和日麗搭渡輪到旗津最容易感受到，以往在國外搭當地渡輪都很羡慕，其實高雄的渡輪非常棒不亞於國外，尤其是夕陽西下更是美極了，她希望大家能揪團一起到高雄玩，感受高雄的熱情與溫暖。
洪東煒指出，一年前交船的電動渡輪旗福一號，是亞洲第一艘全新打造的電動渡輪，就是由旗津在地造船廠以及財團法人船舶暨海洋產業研發中心的努力之下生成，首度融合德國機電系統的複合推進動力及臺灣的電池製造與造船技術，在這一年之內，國內的產業技術已大幅提升進步，旗福二號是由旗津的造船廠整合了臺灣的機電廠商與電池製造，是全船MIT的電動渡輪!隨著旗福二號的完工，我們不僅期待能讓更多的觀光客進來，也能讓高雄的造船及產業發展技術發揚出去!
交通局長鄭永祥說，自「旗福一號」啟用後，電動渡輪確實無噪音、無汙染、無油煙味、感受更平穩舒適，而「旗福二號」也在大家的期待下，將於農曆春節前加入輸運行列；「旗福二號」全船總長25.2公尺，可承載149名乘客、機車50輛，造價4,200萬元，由旗津在地新昇發造船廠興建，使用2組鋰鐵電池系統，估計一年可減少碳排放量預估約17萬公斤。
為延續「旗福一號」主題吉祥物概念，「旗福二號」外觀特別取材自西子灣海岸與柴山山勢線條，並結合台灣獼猴為做為主要設計元素，讓它更加可親。
新任輪船公司董事長黃文財表示，未來「旗福二號」除與「旗福一號」行駛於鼓山-旗津航線及棧貳庫-旗津航線外，還將接受學校團體的教學包船體驗綠能運具，帶領大家體驗綠能運具、綠色港灣之美。
輪船公司指出，往返於旗津之間交通渡輪，每年載客量輸運640萬以上的人次，不僅是旗津當地居民的交通工具，也是外地遊客到訪高雄觀光必來的體驗行程，因此輪船公司十分致力於提升渡輪之安全性及服務品質，引領全國首度新建電動渡輪「旗福一號」與「旗福二號」。
另外，除了近幾年致力於柴油渡輪的汰換外，在愛河太陽能愛之船，接下來也將導入自動駕駛系統「智慧化」，高雄愛河水域將成為示範測試場域，以現有的愛之船模式為基礎，打造定點自動駕駛船舶觀光模式，期望愛河無人載具能儘速在愛河上行駛，相信將為高雄的河港交通與觀光大大加分。
「旗福二號」除了擲瓶啟用儀式，更與源自哈瑪星的新銳文創團隊「山津塢」合作，結合傳統漁旗祝福意象，以「滿儎」二字製作「旗福二號」專屬順風旗，祈祝港灣交通不只滿儎乘客，也滿儎平安快樂，而旗福二號的載客船艙也首次將船舶建造的過程做成展示，解密船舶從無到有的建造過程，讓大眾可以透過更多元的文字、圖片和實物展示，更深刻體認在地特有船舶文化。
